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Scritto da Riccardo Valenti
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Venerdì 27 Marzo 2009 09:51 |
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Gli amici di Motociclismo hanno provato sul circuito di Eastern Creek (Australia) la nuova Yamaha YZF-R1 2009.
Con gli scoppi irregolari la R1 va guidata come una bicilindrica supersportiva, con traiettorie molto rotonde e curve affrontate sempre con una marcia in più di quella che prima sembrava la più indicata.
La R1 2009 è la prima 4 cilindri con lo stesso sound di un bicilindrico, la spinta ai bassi aiuta se si presenta un cambio di direzione e la marcia lunga favorisce la velocità di esecuzione delle manovre.
Da 1.000 a 6.000 giri la risposta al gas è leggermente più brusca, tra 6.000 e 10.000 giri il motore inizia a soffiare come se la moto avesse il turbo.
Il motore ha tanta spinta e lo si avverte anche per la ruota anteriore che tende a sollevarsi da terra a ogni cambio marcia.
Sul breve rettilineo di Eastern Creek ha fatto indicare 270 km/h in quarta marcia a 14.500 giri.
La centralina è a mappatura variabile, in configurazione B la moto è adatta ai neofiti, nella modalità Standard, il motore spinge bene per l’uso sportivo e in configurazione A la risposta al gas è brusca ed è difficile da apprezzare anche per un pilota professionista.
L'aspirazione prende l’aria dalle bocche integrate nei fanali anteriori e lo scarico diventa 4-2-1-2 e la potenza massima dichiarati sono: 182 CV.
Non è molto leggera come moto e lo si avverte sia nei cambi di traiettoria sia in staccata; il prezzo per avere questa R1 2009 è di 16.200 euro.
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